Srutų linija yra kietesnė nei švaraus vandens linija, nes skystis perneša smėlį, dumblą ar kitas kietas medžiagas. Prieš naudojant išcentrinį srutų siurblį, vieta turi patvirtinti srutų šaltinį, dalelių formą ir išleidimo atstumą. Aštrios kietosios medžiagos gali greitai susidėvėti korpuso ir sparnuotės sritį. Sunkios srutos taip pat gali padidinti variklio apkrovą, todėl siurblys neturėtų būti vertinamas tik pagal skaidrų{3}}vandenį.
Į įleidimo pusę reikalingas pastovus tiekimas. Oro kišenės, staigios alkūnės ir prastas padavimas gali sukelti vibraciją ir nestabilų srautą. Išcentriniam srutų siurbliui turi būti pakankamai vietos aplink korpusą, pavaros apsaugą ir sandarinimo sritį, kad operatoriai galėtų jį saugiai apžiūrėti. Taip pat reikia patikrinti išleidimo vamzdį, nes siauras vamzdis arba ilga kylanti dalis gali apsunkinti įrenginio darbą.
Įprastinė patikra turėtų būti sutelkta į garsą, vibraciją, nuotėkį ir iškrovos pokyčius. Jei srautas tampa silpnas, priežastis gali būti užsikimšimas, susidėvėjimas, netinkamas greitis arba didesnis suspensijos tankis. Išcentrinį srutų siurblį reikia saugiai sustabdyti prieš atidarant korpusą, nes siurblyje ir vamzdyje gali likti srutų.
